Trong những năm gần đây, với sự đột phá liên tục của công nghệ sản xuất phụ gia, công nghệ in 3D đã được sử dụng ngày càng nhiều trong lĩnh vực sản xuất công nghiệp để phát triển và thử nghiệm linh kiện. Một thời gian trước, Siemens đã triển khai tối ưu hóa tô pô cho bàn đạp ga đua.
Các bộ phận bàn đạp ga được sản xuất phụ gia
Hiệu suất của bàn đạp ga đua được thiết kế và in thông qua tối ưu hóa tô pô nhẹ được cải thiện, giúp cải thiện hiệu suất tổng thể của xe đua; tác động đến môi trường được giảm thông qua tối ưu hóa mô phỏng kỹ thuật số và công nghệ sản xuất phụ gia; tiết kiệm chi phí (chi phí nguyên vật liệu, chi phí nhân sự, chi phí lưu kho bãi) ). Hiệu suất tối ưu hóa cụ thể của bàn đạp này như sau:
• Kết hợp 4 phần ban đầu thành 1 phần tích hợp
• Loại bỏ quy trình chế tạo kim loại tấm
• Loại bỏ quá trình hàn
• Sử dụng nhôm thay vì thép
• Nhẹ hơn 62%
Ý tưởng thiết kế
Đầu tiên, tối ưu hóa tô pô - kết hợp nhiều bộ phận thành một mô hình duy nhất. Kết hợp bốn phần thành một, loại bỏ quá trình chế tạo kim loại tấm trước đây được sử dụng cho cả bốn thành phần và quy trình hàn, tiết kiệm chi phí lao động lắp ráp, độ phức tạp của sản phẩm và chi phí hàng tồn kho.
Thứ hai, thiết kế nhẹ - từ vật liệu thép ban đầu đến vật liệu nhôm. Trên tiền đề đáp ứng các tính chất cơ học của các bộ phận và nhu cầu của toàn bộ chiếc xe, đối trọng được giảm.
Ba lần lặp lại của máy gia tốc ở các trạng thái tối ưu hóa khác nhau
Nghiên cứu trường hợp đã tạo ra ba mô hình khác nhau sau đó được tối ưu hóa bởi đối tác bán hàng Solid Edge ISAP làm ví dụ về thiết kế sinh sản. Một mô hình cho thấy giai đoạn ban đầu của một phần AM; điều này nặng gần giống như phần kim loại tấm ban đầu. Phiên bản thứ hai cho thấy một phần vẫn có yếu tố an toàn cao và được tối ưu hóa một phần cho tô pô. Nó nặng 373 g, giảm trọng lượng khoảng 14%. Phiên bản thứ ba được tối ưu hóa hoàn toàn và chỉ nặng 164 g, giảm trọng lượng 62%, nhưng vẫn là một giải pháp bền bỉ cho bàn đạp ga xe đua.