Như chúng ta đã biết, yêu cầu về hiệu suất của các thành phần đua trong tập hợp là rất cao. Jari-Matti Latvala, một vận động viên biểu tình người Phần Lan và một doanh nhân, đã tham gia vào cuộc biểu tình gần như suốt cuộc đời của mình. Công ty JML-Sports của ông cam kết đưa những chiếc xe đua cũ của những năm 80 và 90 trở lại ngày nay. Tuy nhiên, nguồn cung cấp phụ tùng thay thế cho những chiếc xe này vô cùng hạn chế, quá trình sản xuất thường phức tạp và tốn kém. Vào năm 2020, Matti và nhóm của ông đã đưa ra quyết định sáng tạo là sử dụng công nghệ in 3D để bắt đầu tự sản xuất các bộ phận xe đua phức tạp nhằm đưa những chiếc xe đua cổ điển trở lại sân cỏ.
In 3D có thể tăng tốc độ sản xuất các bộ phận một cách nhanh chóng. Những bộ phận từng mất hàng tuần để hoàn thành giờ đây có thể được thực hiện chỉ trong một đêm. Đã có rất nhiều bộ phận in 3D được sử dụng trong xe đua. Các bộ phận được in 3D có thể hoạt động tốt hơn các bộ phận gốc. Giờ đây, họ chỉ cần chọn đúng vật liệu để chế tạo các bộ phận có khả năng chống ăn mòn axit và kiềm, chịu nhiệt độ cao và độ bền cơ học cao bằng cách in 3D.
Cách sử dụng tính năng in 3D để tạo lại một chiếc xe đua cổ điển
Một năm trước, Jari-Matti và nhóm của anh đã bắt đầu dự án đua xe hiện tại của mình với chiếc xe giành chiến thắng tại Giải đua xe quốc tế Thụy Điển năm 1992, chiếc Toyota Celica ST165 do Mats Jonsson cầm lái. Chiếc xe được nhận từng mảnh và cần được lắp ráp lại thành một chiếc xe hoàn chỉnh. Trong quá trình chế tạo lại, chiếc xe đã bị thiếu một số bộ phận quan trọng mà rất khó hoặc không thể lấy được.
Ống nạp turbo với luồng không khí tối ưu
Khi đội chế tạo lại, ống nạp turbo đã bị thiếu. Có nhiều không khí đi qua ống nạp, đòi hỏi độ bền cơ học cao và khả năng chịu nhiệt tốt. Với tính năng in 3D, có thể tạo ra một ống hút được lắp ráp hoàn hảo và tối ưu hóa luồng không khí để đạt hiệu suất tối đa.
Các điểm ống nạp turbo in 3D:
• Thay đổi đường kính ống dẫn được tối ưu hóa cho luồng không khí và phù hợp với vị trí ban đầu của xe;
• Từ thiết kế đến chế tạo bộ phận chỉ trong vài giờ với chi phí chỉ bằng một phần chi phí của bộ phận ban đầu;
• Phần này đã được thử nghiệm căng thẳng và căng thẳng để đảm bảo chức năng trong môi trường tập trung khắc nghiệt.
Đường ống lấy nước có hình dạng phức tạp
Ống nạp là một bộ phận thiết yếu khác của cùng một cụm, phải chịu được ứng suất cơ học liên tục của môi trường tập trung. Nhờ in 3D, quy trình sản xuất nhiều giai đoạn được sử dụng để tạo ra các bộ phận ban đầu có thể được thay thế. Sử dụng công nghệ 3D, các thuộc tính của các bộ phận cũng có thể được tối ưu hóa. Nhóm nghiên cứu đã chọn polyamide gia cố bằng sợi carbon của DSM để sản xuất các bộ phận này. Vật liệu có độ bền kéo và mô đun cao trong khi vẫn duy trì các đặc tính của nó ở nhiệt độ cao.
Những điểm chính của phụ tùng hút gió in 3D:
• Hoàn thành mô hình 3D, tối ưu hóa và in 3D các bộ phận dưới cùng một mái nhà. Phần đã sẵn sàng để được thử nghiệm vào ngày hôm sau từ ý tưởng đó.
• Sản xuất các bộ phận tiết kiệm chi phí hơn vì không cần công cụ đắt tiền hoặc quy trình sản xuất nhiều giai đoạn.
• Phần này đã được xác nhận cho môi trường tập hợp khắc nghiệt thông qua kiểm tra căng thẳng và căng thẳng.
JR có thể cung cấp công nghệ in 3D trên nhiều loại vật liệu khác nhau. Đối với các bộ phận xe đua bằng kim loại, bạn có thể chọn vật liệu nhôm hoặc hợp kim nhôm có độ bền cao trọng lượng nhẹ, hoặc tối ưu hóa thiết kế cấu trúc của các bộ phận; đối với các bộ phận bằng nhựa, chúng tôi có thể cung cấp nylon, nhựa và các vật liệu khác. Để biết thêm thông tin về in 3D, vui lòng liên hệ với chúng tôi.