Sau nhiều năm phát triển, công nghệ sản xuất phụ gia đã hình thành một dây chuyền công nghiệp hoàn chỉnh. Phần thượng nguồn bao gồm các nguyên liệu sản xuất phụ gia và các bộ phận như vật liệu kim loại, vật liệu nhựa, vật liệu gốm, v.v. Phần giữa chủ yếu là các nhà sản xuất thiết bị in 3D và dịch vụ in, và các ứng dụng của ngành công nghiệp hạ nguồn đã bao gồm lĩnh vực y tế, hàng không vũ trụ, máy móc và thiết bị, thị trường cá nhân, công nghiệp ô tô và các lĩnh vực khác.
Trước sức ép của những thay đổi mạnh mẽ của thị trường, các hãng xe rất cần những công nghệ mới để giải quyết những áp lực do nhu cầu vận hành và thị trường mang lại. Với sự phát triển hơn nữa của công nghệ in 3D, đặc biệt trong những năm gần đây, công nghệ này đã có những bước đột phá trong việc sản xuất trực tiếp các bộ phận chức năng và sản xuất hàng loạt, các hãng xe dần nhận thấy giá trị của công nghệ in 3D và bắt đầu tích cực triển khai chúng.
Việc các công ty ô tô sử dụng công nghệ in 3D để sản xuất các bộ phận khác nhau và thậm chí khám phá chế tạo xe hoàn chỉnh đã trở thành điểm nóng trong sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô hiện nay. Trên toàn cầu, BMW, GM, Volkswagen, Bentley và các tập đoàn ô tô nổi tiếng khác đang sử dụng công nghệ in 3D. Ford sử dụng công nghệ in 3D để sản xuất các bộ phận nguyên mẫu trong giai đoạn thiết kế. Chỉ riêng nhà máy Ford Michigan đã in khoảng 20, 000 chiếc mỗi năm. nguyên mẫu. Trong số các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, FAW, JAC, SAIC và Changan Automobile cũng đang tích cực sử dụng công nghệ in 3D trong giai đoạn thiết kế.
Với sự trợ giúp của công nghệ in 3D kim loại trực tiếp hoặc công nghệ in 3D kim loại đúc cát, có thể giảm các cụm phụ trong các vật đúc tùy chỉnh và đạt được một sự chuyển đổi lớn. Trong số đó, quy trình in 3D kim loại đúc trên cát đã hoàn thiện và có chi phí thấp, tác động và cải thiện cấu trúc của ngành đúc truyền thống và hỗ trợ tốt hơn cho việc sản xuất hàng loạt cần thiết trong lĩnh vực ô tô.
So với máy công cụ CNC, khi chế tạo nguyên mẫu chi tiết, người vận hành phải giám sát toàn bộ quá trình dưới tiếng ồn lớn của máy công cụ để đảm bảo an toàn sản xuất. Sau khi sử dụng in 3D, các nhà thiết kế có thể kiểm tra hình dạng 3D trong thời gian thực trước khi sản xuất và thực hiện các điều chỉnh nhanh chóng. Quy trình được sắp xếp hợp lý. Việc ứng dụng in 3D đã đồng bộ hóa chu trình R&D của ô tô với việc sản xuất các phụ kiện, cải thiện đáng kể chất lượng xử lý nguyên mẫu và tốc độ sản xuất sản phẩm, đồng thời quy trình thiết kế tổng thể cũng được cải thiện.
Từ các bộ phận nội thất ô tô đến lốp xe, đầu xi-lanh, lưới tản nhiệt phía trước, ống dẫn khí và khối động cơ, công nghệ in 3D có thể tạo ra nguyên mẫu của hầu hết mọi bộ phận ô tô. Ngoài tính tiện dụng hơn, ghế được tạo ra bằng công nghệ in 3D còn có hình dạng độc đáo, độ thoải mái cao hơn, trọng lượng nhẹ hơn và thông gió tốt hơn.
Từ lâu, in 3D đã được đa số người trong ngành coi là công nghệ cốt lõi dẫn đầu một vòng cách mạng công nghệ và chuyển đổi công nghiệp mới, và triển vọng phát triển của nó là rất rộng lớn. Với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế và không ngừng nâng cao mức sống, người tiêu dùng đang theo đuổi các nhu cầu cá nhân hóa nhiều hơn. In 3D cùng với các công nghệ như robot và trí tuệ nhân tạo đang thúc đẩy quá trình chuyển đổi phương thức sản xuất chế tạo từ sản xuất hàng loạt sang tùy biến cá nhân hóa. Nó có thể đáp ứng tốt nhu cầu của người dùng trong các ngành công nghiệp khác nhau.
Trong tương lai, công nghệ in 3D sẽ đẩy nhanh quá trình chuyển đổi và nâng cấp theo hướng thông minh, kết nối mạng, tự động hóa và tích hợp, biến tiềm năng thị trường khổng lồ thành giá trị thiết thực, phục vụ phát triển kinh tế xã hội và xây dựng đô thị.