1, BREAKTROUGH TNHH TƯƠNG TÁC
Lợi thế cơ bản củain 3D kim loạilà "không tạo hình khuôn" và nó được nhận ra bằng cách giới thiệu khả năng sản xuất các cấu trúc phức tạp không thể nhận ra bằng cách sản xuất trừ truyền thống theo lớp bằng cách xếp lớp bột kim loại hoặc phương pháp dây. Ví dụ, sử dụng buồng lực đẩy động cơ tên lửa được thiết kế đặc biệt bởi công nghệ bạch kim cho các công ty hàng không vũ trụ thương mại làm minh họa, hơn 20 cấu trúc thành phần, bao gồm các kênh làm mát, buồng đốt và vòi phun, o cess được tích hợp hoàn toàn dưới dạng cấu trúc On 3D Printin One. Việc sử dụng vật liệu đã được tăng từ 15 phần trăm lên 92 phần trăm và lực đẩy đang tăng 20 phần trăm. Trong khi đó, thời gian phát triển đã giảm từ 18 xuống còn 6 tháng. "Sự đột phá về công nghệ này cũng đang thúc đẩy ứng dụng của cấy ghép trong lĩnh vực y tế: 12 vòng truyền thống có thời gian 4-6 tuần cho các bác sĩ để tạo ra sự cố định của Titan. Giảm trọng lượng của cấy ghép khoảng 60% và cải thiện hiệu quả liên kết xương khoảng 40%.
Những tiến bộ trong khoa học vật liệu đã mở rộng hơn nữa các lĩnh vực ứng dụng. Các thiết bị thị trường hiện tại có thể in 12 loại vật liệu hiệu suất cao, chẳng hạn như hợp kim titan, hợp kim nhiệt độ cao dựa trên niken, calrom crom molybdenum, v.v. Sức mạnh mệt mỏi của các bộ phận in là 92% giá trị của một phần được rèn bởi Ultra Ultra - bột hợp kim Titanium hạt mịn, Lực bạch kim. Một cách tiếp cận triệt để hơn sẽ là in các vật liệu được phân loại chức năng đạt được độ dốc của thành phần vật liệu bằng cách lắng đọng nhiều vòi hoặc bột được kiểm soát - lớp giường. Một công ty y tế được sản xuất trong các bề mặt tiếp xúc chung nhân tạo có độ mòn cao - Hợp kim crom kháng thể kháng và sử dụng nội bộ hợp kim titan nhẹ. Do độ dốc thành phần, chân giả có tuổi thọ 25 năm.
2, Sửa chữa chi phí: Không còn 'ngoài tầm với', chỉ có thể kéo dài đến đó '
Vấn đề nan giải sản xuất hàng loạt là kiểm soát chi phí và in 3D kim loại đang xác định lại ý nghĩa của chi phí - có hiệu quả bởi đa - đổi mới chiều. Vào cuối nguyên liệu thô, sự gia tăng của các nhà cung cấp bột trong nước đã dẫn đến sự sụt giảm liên tục về giá: Giá cả bản in của Platinum đã giảm từ 1,4488 triệu nhân dân tệ/ tấn, mức tăng của năm 20. Quy mô đã mang lại một số tăng trưởng 0. Ngoài ra còn có các dấu hiệu của một phần giá ở phía thiết bị. Trong ánh sáng của hiệu quả ngày càng tăng đáp ứng với sự sụt giảm hơn nữa của giá cả, giá hệ thống trung bình của các hệ thống sản xuất phụ gia công nghiệp toàn cầu đã lên tới $ 98105 (2019) và $ 93404 (2021), theo số liệu của Wohlers Associates.
Sự tiến bộ này trong công nghệ phun chất kết dính đã mở ra một cơ hội duy nhất để sản xuất hàng loạt. Quá trình phun chất kết dính hợp kim titan mà kim loại máy tính để bàn đã hoạt động với các bộ phận tritech titan đạt đến cao - Sản xuất khối lượng của các bộ phận hợp kim titan bằng cách in các vật thể màu xanh lá cây và hút bụi chúng với độ dày 98%, thêm vào việc gia công hoặc hoàn thiện bề mặt. Cách tiếp cận có thể cắt giảm chi phí vật liệu, chi phí thiết bị hoặc tiêu thụ năng lượng từ 40% đến 60% so với công nghệ SLM. Một doanh nghiệp 3C (điện tử) điển hình áp dụng công nghệ này để thử nghiệm và sản xuất các chiếc đồng hồ thép không gỉ 316L, và chi phí đơn vị giảm hơn 35% so với hình thành tiêm truyền thống. Máy in máy in máy bay phản lực hợp kim nhôm của Ricoh có khả năng sản xuất các thành phần nhẹ phức tạp từ các hợp kim nhôm 4000 và 6000 Series. IHI, được hợp tác bởi Siemens, đang làm việc để phát triển công nghệ thành quy trình sản xuất công nghiệp và nhằm mục đích cắt giảm chi phí sản xuất bộ phận hợp kim nhôm xuống còn 60 % hoặc ít hơn các phương pháp hiện có.
3, Ứng dụng công nghiệp từ "Cảnh thích hợp" đến "Lựa chọn chính"
Các phương án của in 3D kim loại đã được áp dụng cho một số tổ hợp tỷ lệ lớn - trong ngành hàng không vũ trụ. Tập đoàn máy bay Thẩm Dương của ngành hàng không đã bắt đầu sử dụng các thành phần in 3D theo các đợt trong các mẫu máy bay mới và công nghệ sản xuất in 3D cho máy bay ở Trung Quốc đã có quy mô lớn. Boeing có 3D - được in hơn 300 phần cho 787 dreamliner của nó, từ trò chơi - thay đổi công nghệ như kim phun nhiên liệu và hệ thống kiểm soát môi trường, giảm trọng lượng của máy bay.
Trong ngành sản xuất ô tô, cái được gọi là "Kết hợp sản xuất hàng loạt" hiện đang thay thế "xác minh nguyên mẫu". Pistons của chiếc xe thể thao 911 GT2 RS do Porsche sản xuất được sản xuất bằng công nghệ in 3D và bố cục kênh làm mát của nó được thiết kế lại để tăng cường năng lượng động cơ lên 30 mã lực; Dấu ngoặc kim loại của i8 Roadster của BMW Group được thực hiện thông qua kỹ thuật in 3D, rút ngắn chu kỳ phát triển xuống còn 10 ngày kể từ sáu tháng. Điều quan trọng hơn nữa là Volkswagen nói rằng họ có thể sản xuất 100000 bộ phận in 3D kim loại mỗi năm, từ các bộ phận tích hợp như hệ thống truyền và hệ thống lái, chính thức cho phép công nghệ này vào chuỗi cung ứng chính.
Ngành công nghiệp y tế Đây là một trong những cách sử dụng tiềm năng nhất của sản xuất lô in 3D. Thiết kế cơ chế sinh học cơ thể con người được thực hiện theo cấu trúc trabecular xương sinh học để thiết kế cốc acetabular hợp kim xốp in 3D, mà các thế hệ phát triển xương của mọi người và mở rộng khối lượng cấy ghép toàn cầu của sản phẩm lên 500000 phần cho đến nay; Với vật liệu đàn hồi tương thích sinh học và công nghệ xử lý ánh sáng kỹ thuật số, phần midsole giày in 3D được phát triển bởi Skechers là 100000 đôi/công suất sản xuất ngày và dự án này thiết lập lại ngưỡng sản xuất giày thể thao.