BMW đang bắt đầu sản xuất BMW iX5 Hydrogen, mẫu xe đã được ra mắt tại Triển lãm Ô tô Munich 2021 và dự kiến sẽ chính thức ra mắt dây chuyền lắp ráp vào mùa xuân năm sau.
Quá trình sản xuất hiện đang diễn ra tại nhà máy thử nghiệm ở Trung tâm Nghiên cứu và Đổi mới BMW (FIZ) ở Munich. Nhiều bộ phận được sản xuất dành riêng cho SAV chạy bằng hydro, một số bộ phận được sản xuất tại Khu sản xuất bồi đắp (Trung tâm năng lực in 3D của BMW), cũng là địa điểm của nhà máy thí điểm. phần.
Chiếc xe thể thao đa dụng (SAV) đầu tiên chạy bằng công nghệ pin nhiên liệu hydro đã hoàn thành chương trình thử nghiệm chuyên sâu trong các điều kiện khắc nghiệt trong giai đoạn phát triển và hiện sẽ có sẵn dưới dạng phương tiện không có carbon tại một số khu vực nhất định từ mùa xuân năm 2023. Trình diễn kỹ thuật ô tô để vận chuyển. Điều này được hiểu rằng chiếc xe có thể mang tới 6kg hydro, tạo ra công suất tối đa 168 mã lực và dẫn động một động cơ điện để cung cấp công suất kết hợp tối đa 374 mã lực.
Frank Weber, Thành viên Hội đồng quản trị của BMW AG chịu trách nhiệm phát triển, cho biết: "Hydrogen là nguồn năng lượng linh hoạt đóng vai trò chính trong tiến trình hướng tới trung hòa khí hậu của chúng tôi. Chúng tôi tin rằng hydro sẽ rất quan trọng đối với việc di chuyển cá nhân . Về lâu dài, việc cải thiện hệ thống truyền động điện kết hợp giữa pin và pin nhiên liệu là một cách tiếp cận hợp lý. Pin nhiên liệu cũng không yêu cầu bất kỳ nguyên liệu thô chính nào như coban, lithium hoặc niken và là một nguồn năng lượng cực kỳ sạch. Đội xe thử nghiệm BMW iX5 Hydrogen của chúng tôi sẽ trình diễn những sản phẩm hấp dẫn cho khách hàng.
BMW iX5 Hydrogen trải qua tất cả các giai đoạn sản xuất thông thường, bắt đầu từ xưởng thân vỏ, sau đó đến xưởng sơn và lắp ráp, và cuối cùng là kiểm tra lần cuối từng chiếc xe. Sau đó, mỗi chiếc xe đều trải qua quá trình kiểm tra vận hành toàn diện tại trung tâm thử nghiệm của Tập đoàn BMW ở Aschheim.
Nhà máy của Tập đoàn BMW tại Mỹ ở Spartanburg cung cấp các phương tiện cơ bản cho các mẫu xe hydro được phát triển trên nền tảng BMW X5. Một cụm sàn mới đã được lắp đặt trong xưởng thân vỏ tại nhà máy thí điểm, giúp có thể chứa hai bình hydro bên dưới đường hầm trung tâm và bộ phận ghế sau.
Hệ thống điện 12V và 400V dành riêng cho từng mẫu xe, pin hiệu suất cao, động cơ điện và pin nhiên liệu đều được tích hợp trong giai đoạn lắp ráp cùng với các bộ phận sản xuất tiêu chuẩn. Cùng với pin hiệu suất cao, mô-tơ điện được đặt ở khu vực trục sau và là sản phẩm của công nghệ eDrive thế hệ thứ năm của BMW, công nghệ này cũng được sử dụng trong các mẫu xe điện chạy pin và các mẫu xe hybrid cắm điện của BMW.
Mẫu xe này kết hợp tất cả các ưu điểm của hệ thống truyền động không phát thải cục bộ với khả năng sử dụng hàng ngày và khả năng lái xe đường dài, làm cho công nghệ pin nhiên liệu hydro của nó trở thành một giải pháp thay thế bổ sung hấp dẫn cho BEV.
Nhà máy in 3D tại Munich do BMW đầu tư với vốn đầu tư 15 triệu euro đã chính thức đi vào hoạt động từ tháng 6/2020. Cùng với nhà máy của GKN PM tại Bon, Thụy Sĩ, 2 dây chuyền sản xuất ô tô in 3D hoàn toàn tự động của BMW đã được xây dựng, có thể sản xuất 50,000 3D ô tô in mỗi năm. Các thành phần.